La création d’un réseau de transport, quel qu’il soit, est toujours long et coûteux. Il se prévoit sur le long terme pour que toute dépense soit définitive. A Hennebont, la place du vélo doit être enfin étudiée pour aboutir à un schéma qui guidera tous les travaux à venir.

Dans tous les secteurs résidentiels (Quimpéro, Talhouët, Kerihouais, Kerlivio…), ainsi que dans un large centre-ville, il est possible et peu onéreux de créer dès maintenant de vastes zones 30, à l’image de Lorient. La réduction de la vitesse est le principal facteur de sécurité des cyclistes et piétons. Lire le reste de cet article »